Tras encontrar múltiples anomalías en la renovación del tramo, la Guardia Civil apunta a la rotura del carril y enciende al ministro Puente. Tres meses después del accidente ferroviario en Adamuz, la Guardia Civil investiga la rotura de la vía como causa principal. Las pesquisas han revelado múltiples irregularidades en la renovación del tramo, evidenciando una falta de supervisión durante el año 2025. La situación ha generado críticas hacia Adif y el ministro Ábalos.

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Tras el accidente ferroviario ocurrido en Adamuz (Córdoba) el 18 de enero entre un tren Iryo y un Alvia, y el descarrilamiento de otro tren de Rodalies en Gélida (Barcelona) el 20 de enero, se han detectado informaciones sesgadas y no veraces que contribuyen a generar alarma social y desconfianza sobre la seguridad del sistema ferroviario y el uso del tren.

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Decenas de personas se han concentrado en la Carrera de San Jerónimo para apoyar a las víctimas entre gritos de "Óscar Puente dimisión".

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Un trabajador de 42 años ha fallecido este jueves arrollado por un tren mientra trabajaba en mantenimiento de vías de ferrocarril en Socuéllamos.

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La protesta de los familiares de las víctimas del accidente ferroviario de Adamuz ha irrumpido con fuerza a las puertas del Congreso de los Diputados, coincidiendo con la sesión de control al Gobierno. Pancartas, gritos de "dimisión" y cánticos que clamaban la dimisión del ministro han marcado la jornada.

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La juez ha exigido explicaciones al organismo dependiente del Ministerio de Transportes. Los mails incorporados al sumario del caso revelan ahora otro grave fallo en la gestión de Adif. Documentos internos enviados al Juzgado revelan que Adif retiró un carril de las vías después del siniestro tras descubrir en una inspección visual que esos 36 metros de acero no aparecían en las facturas de sus proveedores. El administrador ferroviario sustituyó el carril sin avisar a la jueza. En la zona del accidente estaba instalado un carril con número de s

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El informe de la Guardia Civil revela que el sistema detectó la fractura un día antes de la tragedia, pero la seguridad se sacrificó por la fluidez del tráfico Un giro dramático en la investigación del accidente de Adamuz, que segó la vida de 46 personas, pone ahora el foco en la gestión técnica de la infraestructura. El informe entregado a la jueza de Montoro concluye que la vía se fracturó exactamente un día antes.Lo más grave: el sistema de seguridad registró la anomalía, pero estaba configurado para ignorarla. No se activó ninguna alarma

etiquetas: accidente ferroviario, seguridad, adif, investigación

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A Ricardo Díaz, catedrático de Ingeniería Química y Materiales, le habéis visto mucho en Horizonte o en Espejo Público a causa del accidente de Adamuz. Con él nos planteamos preguntas como: ¿Por qué se rompió la vía? ¿Esto pasa en países del primer mundo? ¿ADIF ha manipulado pruebas?

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El dictamen interno de la Secretaría General de la Cámara Alta advierte de responsabilidades penales por la incomparecencia del presidente tras ser convocado al Pleno, basándose en el artículo 182.1 del Reglamento. Más información: Dos años y un día sin pisar el Senado: el PP prepara una denuncia contra Sánchez para llevarlo ante el TC o al juzgado. Un informe elaborado por la letrada mayor del Senado considera que Pedro Sánchez cometió un "delito de desobediencia" al no acudir a la Cámara Alta para dar explicaciones sobre el accidente de tren

etiquetas: pedro sánchez, desobediencia, senado, accidente ferroviario

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Un fallo técnico sobrecalentó los frenos del Alvia entre Huelva y Madrid ayer, y obliga a una revisión este viernes. Más de una hora estuvo ayer detenido el Alvia 02384 con origen en Huelva y destino en la Estación de Atocha de Madrid. El incidente se produjo en Córdoba, y los pasajeros han denunciado en redes sociales el "olor a quemado" y que el tren estaba "echando humo". No es una expresión figurada. El incidente registrado a las 20:08 horas, según explica hoy una comunicación interna de la compañía a la que

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La jueza que instruye la causa por el suceso de El Bocal en Santander, en el que murieron seis jóvenes, considera que es la Demarcación de Costas, dependiente del Ministerio para la Transición Ecológica, "la única responsable" de garantizar la adecuada conservación y mantenimiento" de la pasarela. Señala a la Demarcación de Costas, dependiente del ministerio, y dirige la acción penal contra dos funcionarios: el jefe de servicio de proyectos y obras de la Demarcación, y el director de Obras del proyecto de la senda costera en 2012.

etiquetas: pasarela el bocal, responsabilidad, negligencia, mantenimiento

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El asfalto retrocede a niveles de los años 80 por la nula inversión, mientras el Estado bate récords de recaudación mediante el uso del combustible. El resultado es demoledor: el 52% de las carreteras sufre la falta de mantenimiento y un total de 34.000 kilómetros (el 32%) necesita reconstrucción urgente. El problema, el habitual: una falta de inversión en conservación vial que supera ya los 13.400 millones de euros. Pero mientras, el sistema tributario español se encarga de saquear fiscalmente a los conductores nada menos que 41.075 millones a

etiquetas: carreteras, mantenimiento, impuestos, infrastructure

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etiquetas: alta velocidad, china, mantenimiento

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Decidió incoar por iniciativa propia la investigación sobre la tragedia ferroviaria por los indicios de delito. Una circunstancia «excepcional», ya que el organismo comunitario inicia un procedimiento porque previamente ha recibido denuncia o querella. El fiscal europeo decidió actuar por iniciativa propia una semana después de la tragedia de Adamuz ante «la gravedad de los hechos», y ante las informaciones que apuntaban a que la vía de alta velocidad había sido reformada con fondos procedentes de la Unión Europea «No podíamos mirar hacia otro

etiquetas: fiscalía europea, investigación, malversación, accidente ferroviario

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La jueza pidió explicaciones al gestor de infraestructura sobre el cambio de ese segmento del carril y sobre otros 42 metros de vía de los que no había avisado

etiquetas: adif, control de calidad, accidente ferroviario, adamuz

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Adif ha vuelto a retirar material de la vía férrea a su paso por Adamuz, en el lugar donde se produjo el accidente por el que perdieron la vida 46 personas, sin avisar al juzgado ni contar con su permiso. Y ello a pesar de que el juzgado de Montoro que instruye la causa ya reprendió con dureza a la empresa pública por una actuación similar, cuando pocos días después del siniestro se llevó trozos de vías y de soldadura. En una providencia dictada por la Sección Civil y de Instrucción del Tribunal de Instancia de Montoro Plaza 2, a la que ha ten

etiquetas: adif, accidente ferroviario, vía férrea, responsabilidad legal

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Se trata de una de las “incongruencias” en los documentos remitidos por Adif de las que alertó la CIAF a la Guardia Civil. Ayesa, la empresa que supervisó la soldadura del carril roto en Adamuz, emitió el pasado 29 de enero un documento en el que modificaba el parte de revisión de la soldadora del accidente. Se trata de una de las “incongruencias” de las que alertó la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios a la Guardia Civil.El inspector de soldaduras de Ayesa Ingeniería y Arquitectura señala que hay un error.

etiquetas: accidente ferroviario, soldadura adamuz, ayesa, ciaf

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El inspector de soldaduras detectó un «error» que pondría en duda si se usó el kit correcto en la vía del accidente de Adamuz. La empresa que supervisó la soldadura del carril roto en Adamuz emitió el pasado 29 de enero un documento de dos páginas en el que modificaba sustancialmente el parte de esa actuación. El cambio, explicaba el inspector de soldaduras E.J.H.R. de la empresa Ayesa Ingeniería y Arquitectura, se originó en un «error» cometido por el técnico soldador que realizó la unión del carril viejo con el carril nuevo en el punto en el

etiquetas: accidente ferroviario, soldadura, adif, investigación

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Un informe de Hitachi revela una caída de tensión en la vía que, según los expertos, alertaba de la fractura del carril casi un día antes de la trágica colisión. Se cumplen dos meses del accidente de Adamuz, el siniestro en el que fallecieron 46 personas. Un nuevo informe técnico elaborado por la empresa Hitachi, revela un dato clave: la vía pudo romperse un día antes del descarrilamiento. Una bajada de tensión en el sistema de seguridad de la vía que se detecta Ese fallo en la corriente se habría producido precisamente porque la vía se rompió

etiquetas: accidente ferroviario, mantenimiento, adif, alta velocidad

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El accidente ferroviario de Adamuz, en el que murieron 46 personas sigue bajo investigación. la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios apunta a un dato clave: el carril por el que circulaba el tren ya estaba roto desde la noche anterior al siniestro. El tramo afectado presentaba una fractura en la zona de una soldadura, un punto que ya había centrado las primeras sospechas de los investigadores. Apunta a que la vía estaba dañada unas 22 horas antes del impacto. Ese dato explica varios trenes que circularon previamente por ese mism

etiquetas: accidente ferroviario, seguridad ferroviaria, investigación ciaf, adif

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Los investigadores que estudian las causas del accidente ferroviario de Adamuz advierten a la Guardia Civil también alerta de un baile en las fechas y en la «contradicción» entre informes anteriores y posteriores al suceso. Algo que, subraya, genera dudas acerca de cuál de los dos es el que contiene la información real. El Instituto Armado requirió a CIAF -integrado por técnicos expertos- el informe tras recibir un primer dosier en el que había detectatado «incongruencias» en la documentación sobre la soldadura rota.

etiquetas: accidente ferroviario, ciaf, irregularidades, adif

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La CIAF ha alertado a los agentes de «incongruencias» y «firmas sin garantías» en informes del tramo donde murieron 46 personas. Guardia civil ha informado al juzgado de Montoro, que investiga el accidente ferroviario de Adamuz, de que se han detectado irregularidades y posibles manipulaciones —incluso alteraciones posteriores al siniestro— en documentación relevante sobre el tramo donde se produjo el choque entre un tren de Iryo y un Alvia, que se saldó con 46 fallecidos y decenas de heridos el pasado 18 de enero.

etiquetas: guardia civil, adif, accidente ferroviario, adamuz

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La Guardia Civil ya ha pedido a la CIAF que detalle dichas incoherencias. La instructora también ordena analizar las grabaciones del interior del Iryo.La juez que investiga el accidente ferroviario ocurrido en Adamuz (Córdoba) el pasado 18 de enero ha ordenado analizar las llamadas cajas negras de los dos trenes siniestrados: el Iryo y el Alvia. En ese nuevo atestado, la Benemérita subraya la existencia de "incongruencias" en ciertos documentos relativos a la soldadura que se fracturó en la vía. Los agentes ya han solicitado a la CIAF

etiquetas: accidente ferroviario, cajas negras, incongruencias, adif

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etiquetas: santander, senda costera, compromiso municipal, mantenimiento

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La asociación se va a personar como acusación popular en el marco de una reclamación penal

etiquetas: asociación, accidente ferroviario, derechos de víctimas, seguridad ferroviaria

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Interior reprocha a Transportes desacreditar a la Guardia Civil, que advirtió de la retirada de pruebas clave tras el accidente. El choque entre la Guardia Civil y Adif por la investigación del accidente ferroviario de Adamuz acabó este martes sentado en la mesa del Consejo de Ministros. El titular de Interior, Fernando Grande-Marlaska, y el de Transportes, Óscar Puente, se enzarzaron por las filtraciones del caso tras dos días en los que la Guardia Civil y Adif, han sostenido versiones enfretradas sobre la retirada de pruebas del descarrilamie

etiquetas: accidente ferroviario, adamuz, marlaska, puente

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La falta de financiación, interés y cuidado ha provocado que las presas queden obsoletas y no paren de desembalsarse. España ya no sabe almacenar el agua. En España hay 2.453 presas, 1.093 de ellas catalogadas como grandes presas, de más de 15 metros de altura, lo que le convertía en uno de los países europeos líderes en potencia hídrica. Durante años, el sistema español fue envidia y modelo a seguir de muchos de nuestros países vecinos. Sin embargo, la falta de financiación, interés y cuidado ha cambiado la situación y, lejos de ser solución

etiquetas: presas, agua, sedimentación, mantenimiento

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Una providencia donde la magistrada advierte de que llevarse piezas puede acarrear responsabilidades penales. La juez Cristina Pastor Recover ordenó a Adif la restitución inmediata de las piezas sustraídas del accidente en Adamuz, destacando la incredulidad de la Guardia Civil y la CIAF Investigadores de la Guardia Civil y de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios expresaron su incredulidad tras conocer que Adif se había llevado evidencias del accidente de Adamuz sin autorización judicial.

etiquetas: adif, accidente ferroviario, córdoba, restitución

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La Guardia Civil alertó de que "personal" de la compañía se llevó restos de las vías de tren que trasladó a una de sus bases y practicó pruebas sin que el Juzgado de Montoro, que se ocupa del caso, tuviera conocimiento

etiquetas: adif, accidente ferroviario, cristina pastor, consecuencias penales

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Un oficio de la Guardia Civil a la que ha tenido acceso ABC revela que trabajadores de la operadora ferroviaria se llevaron materiales que pueden ser clave sin permiso

etiquetas: accidente ferroviario, adif, guardia civil, investigación

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El informe de la Benemérita también apunta a una posible falta de prevención, falta de mantenimiento o el uso de materiales inadecuados en la obra.

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Cientos de conductores sufren reventones, sobre todo en la A4, por la multiplicación de baches en una red que se deteriora todavía más con las sucesivas borrascas. Mientras, Transportes piensa adjudicar los nuevos proyectos mediante subastas que benefician las ofertas más baratas. Hasta 25 reventones de ruedas en una sola noche y cientos en más de una semana. Es el precio que se ha cobrado la autovía A4 -que comunica Madrid con Sevilla- a su paso por la provincia de Jaén, con un tramo convertido en una ratonera con grandes baches y socavones qu

etiquetas: deterioro carreteras, inversión infraestructura, deficiente mantenimiento, recla

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¿Sabías que la rotura del corazón de un desvío hizo que un tren de la serie 112 descarrilara a 268 km/h en 2017? Te lo contamos todo sobre este accidente.


El 12 de mayo de 2017, el AVE 0043 que cubría la ruta entre Sevilla Santa Justa y Barcelona Sants sufrió un descarrilamiento a 268 km/h a su paso por el en el PAET (Puesto de Adelantamiento y Estacionamiento de Trenes) de Brazatortas, en la línea 010, LAV Madrid-Sevilla.

A pesar de la velocidad a la que circulaba el tren, no hubo que lamentar heridos ni grandes daños materiales. El diseño

etiquetas: ave, descarrilamiento, brazatortas, mantenimiento ferroviario

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El accidente de Adamuz, además de arrebatar 46 vidas, dejar decenas de heridos y abrir un intenso debate sobre la salud ferroviaria de España, ha trastocado los planes de cientos de ciudadanos que, bien por trabajo bien por ocio, han tenido que seguir desplazándose entre Madrid y Andalucía sin trenes. De ahí que, estos días, no sea extraño encontrar taxis de ciudades como Granada circulando por la capital. Coger un taxi para suplir los cortes de líneas ferroviarias parece haber cuajado en otros ciudadanos, que compartiendo gastos han encontrado

etiquetas: accidente ferroviario, servicios de taxi, precios de transporte, tarifas regulad

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"Un total de 13 bateos para arreglar el balasto de las vías de la zona de Adamuz solo puede tener una explicación. Y es que conocían el estado de deterioro y los problemas que generaba ese balasto"

etiquetas: accidente ferroviario, balasto, mantenimiento, adif

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Más del 60% de las presas del país requieren mejoras urgentes en su seguridad. Los ingenieros denuncian décadas de inversión insuficiente y falta de personal.

etiquetas: presas, mantenimiento, inversión, seguridad

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Las del lugar del accidente siguen siendo las construidas en 1989, como las señaladas por el propio Ministerio en su informe sobre el estado de la vía Contrató el cambio de los soportes entre 2023 y 2026 en plena ampliación del tráfico de trenes, pero no los del lugar donde colapsó la soldadura. El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) contabilizó en el año 2023 hasta 123.732 traviesas defectuosas y agrietadas en 65 kilómetros del tramo de Córdoba de la línea del tren de alta velocidad Madrid-Sevilla y cerca de la localidad de

etiquetas: adif, ave, traviesas defectuosas, accidente ferroviario

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La tragedia de Adamuz ha destapado un problema estructural: España invierte cada vez menos en el mantenimiento de sus grandes infraestructuras. Ferrocarril, carreteras y presas envejecen mientras crecen los riesgos para la población. La preocupación es máxima es en las presas. Según los ingenieros, España debería destinar entre 500 y 600 millones de euros al año a su conservación. En los últimos presupuestos apenas se han consignado 16 millones. "No sabemos realmente cómo están", alertan. España es el quinto país del mundo con más presas: cuent

etiquetas: mantenimiento, infraestructuras, españa, seguridad

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La muerte de Patricia, vecina de Palma del Condado, que se encontraba ingresada en la UCI del Hospital Reina Sofía de Córdoba eleva a 46 las víctimas mortales del accidente ferroviario ocurrido en Adamuz (Córdoba) 18 de enero, según han informado fuentes de la Junta de Andalucía. Patricia, de 42 años, Había acudido como opositora a un examen a Madrid. Natural de Palma del Condado (Huelva), era una de las pasajeras del tren Alvia siniestrado en Adamuz, que ha concentrado la mayoría de los fallecidos en el accidente.

etiquetas: accidente ferroviario, adamuz, víctimas, hospitalizaciones

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etiquetas: pedro sánchez, funeral, accidente ferroviario, aconfesionalidad

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etiquetas: isabel díaz ayuso, misa funeral, accidente ferroviario, críticas y protestas

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etiquetas: accidente ferroviario, carta abierta, fidel sáenz, responsabilidad del gobierno

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La Audiencia Nacional abre diligencias previas de investigación contra el ministro de Transportes, Óscar Puente, tras el accidente de ...

etiquetas: óscar puente, accidente ferroviario, investigación judicial, homicidio imprudent

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Adif incumplió su propia normativa NAV 3-3-2.1 sobre soldadura aluminotérmica de carriles, vigente tanto en su versión de 2018 como en la actualización de 2024. La entidad no solo se apartó de su propia normativa interna en la obra de renovación del tramo donde se produjo la fractura del carril, sino que lo hizo a través de unos pliegos técnicos subcontratados por más de dos millones de euros y firmados por la entonces presidenta del organismo. El documento contractual y los pliegos resultantes llevan la firma de Isabel Pardo de Vera. La unión

etiquetas: adif, isabel pardo de vera, accidente ferroviario, soldadura de carriles

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Que un accidente ferroviario como el que se produjo recientemente en Adamuz se deba a una “mala calidad” del acero es poco probable por varias razones.Para empezar, el acero es, sin duda, de entre todos los materiales de construcción, el más fiable: de cada cien probetas ensayadas, cien tienen resultados dentro de un estrechísimo margen de error. En el caso de los aceros para raíles, hablamos de aceros de composiciones muy ajustadas para que cumplan con las propiedades mecánicas requeridas y que, además, permita que se puedan soldar. Los fabri

etiquetas: accidente ferroviario, calidad del acero, soldadura, prevención de fallos

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El ministro utiliza sus redes socialespara tachar de “bulo” y el presidente de la CIAF pone en duda que la renovación de la vía Madrid-Sevilla fuese completa y sus datos sobre las muescas tampoco coinciden El avance de las investigaciones oficiales deja en evidencia contradicciones y argumentos erráticos en el relato del Gobierno, desde la presunta renovación integral de la vía hasta las muescas en los bajos de los trenes que pasaron antes por el punto del siniestro o la disponibilidad de los trenes auscultadores que detectan fallos en las ví

etiquetas: accidente ferroviario, transporte, óscar puente, renovación de vías

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Fuentes de Transportes aseguran que durante la obra se corrigió lo establecido en el contrato y la soldadura clave en el accidente se ajustó a la norma. Más información: El presidente de la comisión de investigación del accidente: “Todo parece indicar que la causa principal es la soldadura”

etiquetas: soldadura, normativa adif, accidente ferroviario, pliego condiciones

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Una rotura en la vía de la línea de AVE entre Barcelona y Madrid ha obligado a Adif a limitar la velocidad a 80 kilómetros por hora en el tramo afectado, situado entre Alcover y l'Espluga de Francolí, en el Camp de Tarragona. Lo ha confirmado el Ministerio de Transportes, que asegura que la fisura se detectó el domingo por la noche

etiquetas: ave, incidencias, mejor momento ferroviario

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"Así ha echado el miserable de Nacho Abad a Joan Rodríguez, portavoz del sindicato ferroviario, por no sacar las conclusiones que él quería."

etiquetas: nacho abad, accidente ferroviario, debate, respeto a las víctimas

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etiquetas: ave, mantenimiento, inversiones, accidente ferroviario

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