El déficit de inversión en mantenimiento de las vías españolas provoca pérdidas millonarias y eleva el riesgo de accidentes para todos los conductores. El pésimo estado de conservación de la red de carreteras en España se ha convertido en un problema estructural.La falta de inversión crónica no solo deteriora el asfalto, sino que también impacta directamente en la seguridad vial y en la economía. Según estimaciones de la CETM, el mal estado del firme genera un sobrecoste medio de 10.000 euros por vehículo debido a las averías a transportistas.

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El asfalto retrocede a niveles de los años 80 por la nula inversión, mientras el Estado bate récords de recaudación mediante el uso del combustible. El resultado es demoledor: el 52% de las carreteras sufre la falta de mantenimiento y un total de 34.000 kilómetros (el 32%) necesita reconstrucción urgente. El problema, el habitual: una falta de inversión en conservación vial que supera ya los 13.400 millones de euros. Pero mientras, el sistema tributario español se encarga de saquear fiscalmente a los conductores nada menos que 41.075 millones a

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El contrato para evaluar la fisuración del pavimento de la red estatal expiró en mayo de 2025 y no se ha repuesto, denuncian desde el sector del mantenimiento.ElGobierno lleva cerca de un año sin realizar una de las mediciones más básicas para anticipar el deterioro de las carreteras: el control sistemático de los índices de fisuración del pavimento -las grietas por las que entra el agua y se acelera la degradación- y de la regularidad superficial, el indicador que mide el confort y la seguridad de rodadura.

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Las carreteras españolas está en su peor momento desde que existen registros. somos España ha visto un retroceso significativo en la calidad de sus carreteras, ahora consideradas en estado deficiente, con un déficit de conservación de 13.500 millones de euros. Este deterioro se atribuye a la falta de inversión, que ha caído desde la crisis de 2008, y a factores como el aumento del tráfico y condiciones climáticas adversas. Carreteras secundarias, donde ocurren la mayoría de los accidentes mortales, son las más afectadas. Esto resulta en más cos

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El mal estado de conservación de la red viaria española supone un grave riesgo para la seguridad vial a pesar de la alta recaudación en impuestos de movilidad. Cada conductor abona una media de 1.400 euros anuales en impuestos relacionados con la movilidad, mientras que el Estado ingresa cerca de 40.000 millones de euros cada año por este concepto sin que esa recaudación se vea reflejada en la calidad de las vías. El peligro de una red viaria deficiente Diversas organizaciones, como la Asociación Española de Fabricantes de Asfalto, denuncian

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Las sucesivas borrascas que han barrido España en las últimas semanas han dejado un paisaje preocupante en la red viaria: socavones, baches, grietas e irregularidades que se multiplican por autovías, carreteras nacionales y secundarias. Más allá de los cortes de tráfico por inundaciones, el firme se ha convertido en el gran damnificado, con tramos especialmente castigados en la A‑4 a su paso por Jaén o en diversas carreteras extremeñas y de Castilla-La Mancha.

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Un informe iRAP advierte de que el 12% de la red registra peligro alto o muy alto y constata, por primera vez en 15 años, un repunte del riesgo en autovías y autopistas. Un total de 3.122 kilómetros de la red de carreteras del Estado presentan un riesgo elevado o muy elevado de accidente grave o mortal. La cifra equivale al 11,8% del conjunto analizado, según la 22ª edición del estudio iRAP, que evalúa el mapa de riesgo. Elaborado a partir del análisis de 26.470 kilómetros distribuidos en 3.595 tramos, el 53,4% del tráfico nacional se produjer

etiquetas: accidentes de tráfico, peligrosidad en carreteras, estudio irap, objetivo 2030

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Dvuelta, la asociación de defensa de los automovilistas, denuncia el alarmante deterioro de las carreteras, exige al Gobierno y la DGT un plan inmediato para arreglarlas y pone a disposición de los conductores, de manera gratuita, un modelo de reclamación patrimonial por los daños que causen. La asociación de defensa de los automovilistas ha decidido actuar ante “el alarmante deterioro de la red viaria española y ante la absoluta inacción de los entes gubernamentales encargados de su mantenimiento” y ha decidido hoy denunciar la situación real

etiquetas: carreteras, reclamaciones, dgt, automovilistas

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El estado recauda más de 20.000 millones de euros anuales solo en carburantes. El 52% de las carreteras de nuestro país presenta graves deficiencias. 54.373 kilómetros necesitan actuaciones.Conclusiones del último estudio de la Asociación Española de la Carretera. Una situación preocupante, por la repercusión que puede tener sobre la seguridad vial y que tiene consecuencias negativas para el bolsillo de los conductores.Falta de mantenimiento se ha ido acumulando Para solventar el deterioro se necesitarían 13.000 millones de euros.

etiquetas: carreteras, deficiencias, seguridad vial, inversiones

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Cientos de conductores sufren reventones, sobre todo en la A4, por la multiplicación de baches en una red que se deteriora todavía más con las sucesivas borrascas. Mientras, Transportes piensa adjudicar los nuevos proyectos mediante subastas que benefician las ofertas más baratas. Hasta 25 reventones de ruedas en una sola noche y cientos en más de una semana. Es el precio que se ha cobrado la autovía A4 -que comunica Madrid con Sevilla- a su paso por la provincia de Jaén, con un tramo convertido en una ratonera con grandes baches y socavones qu

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etiquetas: andalucía, carreteras, temporales, inundaciones

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Europa liga uno de los tramos de los fondos Next Generation a la puesta en marcha de los peajes de carretera

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Un total de 34.000 kilómetros necesita reconstrucción urgente Y el problema es la falta de inversión destinada: el déficit de conservación vial supera ya los 13.400 millones. La Asociación Española de la Carretera ha elaborado su último informe sobre la situación viaria. Y el resultado es demoledor. El 32% precisan reconstrucción de carácter urgente, habiéndose de acometer actuaciones en un plazo inferior a un año debido a que registran alteraciones muy serias, tanto estructurales (baches y piel de cocodrilo), como superficiales (grietas longit

etiquetas: infraestructuras, carreteras, deterioro, inversión

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Un informe de la AEC revela que 34.000 kilómetros de carreteras españolas están en mal estado y requieren intervención urgente.

etiquetas: carreteras, deterioro, inversión, seguridad vial

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El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha presidido este lunes la puesta en servicio de los ramales del nuevo nudo de Torrelavega tras una inversión de 161 millones de euros y siete años de obras que ha calificado como “unas de las más complejas de la historia” en España. La misión de esta infaestructura, con 2,5 kilómetros nuevos de autovía, es 'deshacer' ese nudo entre la A-67 y A-8 y acabar con los atascos que se producen de forma habitual en este punto -especialmente en verano-, por el que circulan más de 54.000..

etiquetas: torrelavega, nudo de carreteras, infraestructura, transporte

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Un informe de la Asociación Española de la Carretera señala que "sin una acción decidida e inmediata, el deterioro de las infraestructuras viarias seguirá creciendo, afectando la seguridad y la economía"

etiquetas: infraestructuras, carreteras, deterioro, economía

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etiquetas: asfalto autorregenerable, tecnología de carreteras, mantenimiento de carreteras,

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etiquetas: valladolid, vialidad invernal, seguridad en carreteras, nieve y hielo

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Crece la preocupación y se multiplican las exigencias para que se invierta en la mejora de las principales carreteras de Huelva. El PP registra una pregunta dirigida al ministro de Transportes en la que exige el arreglo de la autovía Sevilla-Huelva, en lamentable estado de conservación. Un peligro ya para la seguridad. Coincidiendo con la difusión de un reportaje de gran impacto, acompañado de vídeos de recorrido vial y fotos, por parte de diariodehuelva.es sobre el estado de las principales carreteras de Huelva

etiquetas: carreteras huelva, a-49, partido popular, reclamaciones de infraestructuras

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Tras el ruido en la campaña, en la que el PP hablaba de peaje encubierto y el PSOE lo negaba, el Ejecutivo y la Comisión han cerrado un no a esos peajes y plantean, a cambio, incentivar el transporte por ferrocarril

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La intensa lluvia caída ha provocado el corte de dos carreteras en La Recueja y Alcalá del Júcar (Albacete), lo que ha provocado que algunos coches hayan quedado atrapados con cuatro personas rescatadas. Tal y como ha informado fuentes del Servicio de Atención y Coordinación de Urgencias y Emergencias 112 de Castilla-La Mancha, se ha producido un corte de la AB-209, entre La Recueja y Alcalá del Júcar y la CM-3201, entre el kilómetro 47 al 50.

etiquetas: lluvia, corte de carreteras, rescate, albacete

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El texto habla de vías de alta capacidad y no de alta velocidad. Ahí residiría la clave para ampliar el alcance del sistema.

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Oh my god he's trying to hit him! Dar a la gente autoridad sobre los demás sin rendir cuentas nunca funciona. Simplemente atrae a la gente que quiere abusar de la autoridad...

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Miguel Ángel Díez, jefe de Servicio de Carreteras Autonómicas del Gobierno de Cantabria, ingresó en 2022 cerca de 2,9 millones de euros, cuando su salario

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El Gobierno renuncia a implantar el pago por uso de las carreteras y no será efectivo a partir de 2024. La razón, según confirman fuentes del Ministerio de Transportes, es que no se dan las "condiciones necesarias". Ni es el momento "económico y social" idóneo, asumen, ni ayuda el "contexto político", con...

etiquetas: pago por uso de las autovías, pago por uso de las carreteras, impuestos

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Las obras destinadas a mantenimiento y rehabilitación dependientes del Estado central bajan un 19%.

etiquetas: carreteras, licitaciones, obras, tijera

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etiquetas: autopistas, carreteras, pago

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Raquel Sánchez quiere simplificar el cobro y sopesa poner un impuesto. El Gobierno pretende cambiar los peajes por una tasa obligatoria a todos los conductores

etiquetas: peaje, tasa, repago, carreteras, autopistas, autovias, impuestos

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Los 10.500 kilómetros de carreteras andaluzas, a salvo: la Junta se opone frontalmente a los peajes de Sánchez.

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Volver a reducir la velocidad en las carreteras en 10 km/h, hasta los 110, es una opción que el Gobierno empieza a debatir. Ya lo aplicó temporalmente el...

etiquetas: velocidad, carreteras, up

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Los incendios causan estragos en varias comunidades autonómicas por lo que algunas carreteras se han visto cortadas de forma total o parcial.

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Repasamos los distintos tipos de radares fijos que hay en las carreteras españolas para enseñarte a identificarlos a primera vista y algunos de los artefacto...

etiquetas: radares, velocidad, carreteras, alvaro sauras

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La carretera se empezó a construir en el año 2005 y todavía ningún vehículo a motor a podido pasar por ella. Debía descongestionar la entrada a Madrid.

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La asociación Afasemetra asegura que desde el año 2003 que se modificó el Reglamento se han venido fabricando nuevas señales que no están cubiertas por ninguna legislación nacional.

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Tras 11 años en vigor, la contestación se mantiene y las zonas aisladas y las turísticas critican su efecto negativo. La entrada en vigor coincide con el período de mayor movilidad desde Galicia.

etiquetas: peajes, portugal, ue, bruselas, rescate, carreteras

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Las mejores carreteras para pedalear y llenas de historia, conocidas como “las carreteras de los esclavos de Franco” (batallones de trabajadores los llamaban disimuladamente) pues fueron construidas por miles de ciudadanos perdedores de la guerra civil entre 1939/45. Carreteras sin sentido, tal como nos lo cuenta Ander Izagirre, periodista y escritor...

etiquetas: jaizkibel, erlaitz, aritxulegi, agiña, ciclismo, carreteras esclavos

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Transportation for America acaba de publicar un interesantísimo informe sobre las razones por las que nos pasamos tanto tiempo atrapados en un atasco. Una de sus conclusiones es que construir nuevas autopistas no solo no soluciona el tráfico denso. Lo empeora.

etiquetas: carreteras, tráfico, atascos

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Los verdaderos rescatados de las autopistas han sido un ramillete de constructoras y unas pocas entidades financieras con participaciones minoritarias.

etiquetas: constructoras, peajes, privatización, red de carreteras

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Según Froet, el comité nacional del transporte, tomará medidas contra los responsables de los cortes de carreteras realizados en la Jonquera. El Comité Nacional del Transporte por Carretera, ha aprobado por unanimidad en el Pleno celebrado hoy 21 de noviembre, impulsar las acciones penales necesarias contra los responsables de los cortes producidos en la frontera de la Junquera.

etiquetas: comite nacional de transporte, denuncia, cortes carreteras

» noticia original (www.forotransporteprofesional.es)

El paseo, el vagabundeo sin más, no es un asunto menor. Es una forma de provocar el azar y, a su vez, una disposición de búsqueda. Dicen que en la escritura automática de los surrealistas la actitud imprescindible era parecida a ese dejarse llevar. El problema es que frente a una máquina de escribir

etiquetas: carreteras, rutas, conducir, empordà

» noticia original (www.jotdown.es)

El nuevo Gobierno ya tiene una petición formal de las empresas constructoras para que se cobren peajes por utilizar la red de autovías del Estado. Las exigencias del sector llegan al punto de fijar ya incluso las tarifas que podrían ser de aplicación: 0,03 euros por kilómetro, en el caso de vehículos como los turismos, y 0,14 euros por kilómetro, en el caso de camiones.

etiquetas: peajes, carreteras, psoe

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Un montaje ironiza sobre la reducción del límite de velocidad a 90 kilómetros por hora en vías convencionales de la provincia de Lugo.

etiquetas: dgt, limite velocidad, estado carreteras, lugo, internautas

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El futuro de la energía solar pasa por la reducción de costes y por una mayor integración arquitectónica que permita que esta tecnología esté mucho más presente en nuestras vidas. Eso propiciará la descentralización, permitiendo minimizar las pérdidas al acercar los puntos de producción a los de consumo, y facilitará la democratización del sector. ¿Suena bien? Desde luego. Pero no es oro todo lo que reluce… algunos experimentos que estamos llevando a cabo dejan cuanto menos dudas más que razonables. Hablemos de las carreteras solares.

etiquetas: carreteras, solares, futuro, fiasco

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La Guardia Civil ha detenido este martes a una integrante de los Comités de Defensa de la República (CDR). La Fiscalía acusa de terrorismo y rebelión a dos personas a las que atribuye la responsabilidad de haber “coordinado” las acciones de levantamiento de barreras de peaje y cortes de carreteras durante la pasada Semana Santa. El ministro del Interior Juan Ignacio Zoido ha insistido en el carácter "violento" de los CDR. Albert Rivera ha aplaudido la operación y ha descrito a los CDR como “comandos”.

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El ministro de Fomento, Iñigo de la Serna, informaba ayer del plan para rescatar a las autopistas de peaje en quiebra con dinero público, pero no cifraba el importe que se llevarían las concesionarias por la responsabilidad patrimonial del Estado sobre ellas. Hoy, el Tribunal de Cuentas da el primer dato del agujero millonario que dejarán las radiales: 3.718 millones de euros, pero sin contar los...

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