Koldo García anotó en su agenda tres encuentros con Azvi previos a la adjudicación del primer contrato de la reforma del tramo de Adamuz

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El puente Cau-Cau iba a ser la obra de ingeniería que descongestionara los accesos a la ciudad de Valdivia, en el sur de Chile, y que revitalizara la residencial isla Teja. Pero una retahíla de errores de la constructora española Azvi y la incapacidad de las autoridades para supervisar las obras han terminado convirtiendo la infraestructura en un hazmerreír viral, tras la constatación de que el que iba a ser el primer puente levadizo del país era, en la práctica, poco más que un amasijo de cemento y metal: es imposible que sus brazos encajen.

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