¿Estamos condenados a ser la "fábrica barata" de Europa o podemos volver a liderar la ingeniería? Hablamos con @GuilleGarciaAlfonsin ingeniero industrial y una de las voces más autorizadas del sector automotriz, para diseccionar el estado real de nuestra industria y los desafíos que amenazan su supervivencia. En este episodio, nos alejamos de la superficie para explorar los problemas estructurales de España: desde la pérdida de talento técnico hasta la presión de normativas de CO2 que chocan con la realidad del bolsillo del ciudadano. Una c

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Puede decirse que la larga historia del motor rotativo Wankel en Mazda empezó y terminó (temporalmente) con un deportivo. De hecho, esta solución, en la que el fabricante japonés nunca ha dejado de creer y trabajar, se originó en los años 60 y debutó con un coupé de líneas originales llamado Cosmo Sport, antes de extenderse a otros numerosos modelos y acabar cerrando el círculo con el RX8, en los albores del nuevo milenio.

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En lo referente a la industria automovilística europea, de momento la Presidenta no va a revisar la prohibición de vender coches nuevos y furgonetas de gasolina o diésel de cara a 2035 como querían en el PPE, pero, tal y como ella misma ha avanzado, abrirá la puerta a los e-fuels o combustibles sintéticos que podrían salvar millones de vehículos de combustión.

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Todos los aficionados recuerdan al Citroën GS, a “nuestros” Seat 124 y 1430 y al refinado Renault 12… pero se olvidan de un coche que les puso en jaque a todos ellos, al Simca 1200, que en Francia fue Simca 100 y que en ambos países se vendió, al final de su carrera, como Talbot. ¡Hoy vamos a hacer justicia! Y en esta historia Fiat y Dante Giacosa tienen mucho que ver…

etiquetas: simca, 1200, motor, automoción, retro

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Porsche acaba de anunciar que se une a toda la legión de empresas de automoción tradicionales y renuncia a tener una interfaz propia en sus automóviles, tras llegar a un acuerdo para incrementar la presencia de Google en la instrumentación de sus vehículos. ¿Qué lleva a Porsche a plantearse que lo mejor que puede hacer es llegar a un acuerdo con una compañía tecnológica para el diseño de la interfaz de sus vehículos? Simplemente, el fracaso de su casa matriz, Volkswagen, a la hora de hacer software.

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El Tribunal Supremo ha confirmado las sanciones impuestas a Renault, Citroën y Peugeot por intercambiar información de mercado entre ellas.

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Un capital de 100.000 dólares, alrededor de medio millón de pesetas, fue suficiente para que el ya entonces poderos imperio de Henry Ford cruzara el atlántico y llegase a España. Apenas un año antes, en mayo de 1919, el consejo de administración de Ford Motor Company había dado luz verde a establecer una factoría en España. No funciona el enlace directo. Seguid este www.pegasoesmicamion.com/EBRO ENLACE.htm y dadle a "historia"

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No son pocas las empresas que se han subido al carro de los coches eléctricos. Tesla, BMW, SEAT, Renault y Ford son solo algunos ejemplos de empresas que...

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El descenso de pedidos por la incertidumbre del mercado ha hecho que las dos compañías galas supriman un turno de trabajo y la italiana plantee un expediente temporal de regulación.

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La lucha por hacerse un hueco en el mercado automovilístico no está solo entre diésel y gasolina frente a eléctrico. El sector del gas también está dispuesto a presentar batalla . Según Gasnam, la asociación que fomenta el uso del gas natural y renovable en la movilidad, “si se tiene en cuenta el ciclo de vida completo de un coche, contamina mucho menos un vehículo a gas que un eléctrico alimentado con renovables”.

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La magnitud que empieza a cobrar ya el llamado “Escándalo Kobe Steel” está sacudiendo esta semana a la industria mundial. De momento, desde la que es la tercera mayor siderúrgica de Japón, Kobe Steel Ltd., ya se confirma que hay al menos unas 200 empresas afectadas en todo el planeta… aunque algunas fuentes hablan ya incluso de en torno a 500. El fraude se destapó el pasado domingo, cuando el propio consorcio reconoció y aceptó que había falsificado datos de resistencia y durabilidad de diversos metales, como el aluminio [....]

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El Grupo PSA, que grupa a marcas como Peugeot y Citröen, ha alcanzado un acuerdo con el consorcio estadounidense General Motors para la adquisición de su filial alemana Opel y al británica Vauxhaull y ha recibido el apoyo por parte de su consejo de administración para cerrar la operación, según informaron a Reuters fuentes cercanas a la negociación. La previsión es que las dos compañías anuncien un acuerdo definitivo el próximo lunes, justo antes del inicio del Salón Internacional del Automóvil de Ginebra.

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Esta iniciativa es el esfuerzo más importante de Ford para dar paso a la investigación orientada a vehículos que se conducen solos. La inversión también sirve para que la automotriz acceda al talento de Silicon Valley y empiece a competir con servicios como Uber.

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